7.4.5 География важнейших видов транспорта

Транспортная система России относится к инфраструктурному комплексу, так как объединяет все отрасли хозяйства. Транспорт является связующим звеном между экономическими районами, крупными городами, между различными странами. Транспортная система включает все виды транспорта и транспортные узлы. 

Степень развития транспорта определяется с помощью показателей: 

Грузооборот и пассажирооборот характеризуется произведением количества груза или пассажиров на дальность перевозки. По перевозке грузов в России лидирует автомобильный транспорт, по перевозке пассажиров автобусный. По грузообороту первое место занимает трубопроводный транспорт, а по пассажирообороту – железнодорожный. Особенность размещения железных дорог связана с территориальными особенностями нашей страны, которая значительно вытянута в широтном направлении. Железнодорожные пути также вытянуты в широтном направлении. Используется для перевозки пассажиров, а также многотонных грузов на большие расстояния. Железнодорожный транспорт незаменим в наших климатических условиях, так как он не зависит от погодных условий. В Европейской части России самый крупный железнодорожный узел – это Москва, от неё отходят 11 осевых лучей. На востоке страны железнодорожные пути вытянуты в широтном направлении – Транссибирская, Среднесибирская, Южносибирская магистраль. Чем дальше на восток, тем меньше путей.

Автомобильный транспорт более дорогой по себестоимости перевозок, но необходим при перевозке грузов на небольшие расстояния, так как обладает хорошей маневренностью. Размещение автомобильных дорог повторяет географию железнодорожного транспорта. От Москвы отходят 12 дорог в разных направлениях. К востоку их количество уменьшается. Перевозки на дальние расстояния осуществляются по трем направлениям: на север, на восток и в горные районы. Общая протяженность 600 тыс. км. Третья часть российских дорог имеет не качественное покрытие, что затрудняет развитие автотранспорта.

Морской транспорт имеет низкую стоимость перевозок, но себестоимость довольно высокая: строительство судов, строительство портов, судоремонтные заводы требуют значительных затрат. Несмотря на это морской транспорт России имеет большое значение. 2/3 границ РФ – это морские границы, по которым осуществляются международные и внутренние перевозки. Протяженность морских путей составляет 1 млн. км. Распределение по акваториям неодинаковое, так как различные природные условия. Наибольший грузооборот имеют порты Балтийского бассейна, так как там благоприятные климатические условия для круглогодичного функционирования морского транспорта, а также выгодное географическое положение для осуществления международных перевозок со странами Европы. Крупнейшие порты Санкт-Петербург, Выборг, Калининград. Этих портов недостаточно, поэтому планируется строительство новых. Второе место по количеству грузоперевозок занимают порты Черноморского бассейна: Туапсе, Анапа, Сочи, Новороссийск. Через эти порты осуществляется транспортировка нефти. Этих портов также недостаточно, но строительство новых осложняется дополнительной функцией Черноморского побережья, как рекреационной зоны. После присоединения Крыма к территории Российской Федерации на Черном море прибавилось портов. Самые крупные из них: Керченский, Севастопольский, Ялтинский и Феодосия. К сожалению, они не глубоководные (8 м.), поэтому крупнотоннажные суда не могут загружаться. Но они имеет большое значение для перевозки пассажиров и небольших грузов.

Удаленность Тихоокеанских портов от основных экономических районов осложняет работу портов. Через эти порты осуществляются международные связи со странами Азии и Австралией.

Большое значение для страны имеют порты Северного Ледовитого океана. Они осуществляют связь между Европейским севером и Дальним Востоком, куда доставляются необходимые для жизни людей грузы. В настоящее время эта зона открыта для иностранных судов, что увеличивает перевозки. Движение судов по Северному морскому пути затруднено в зимнее время, так как океан покрывается льдом.

Продолжается использование и речного транспорта, особенно в северной части. По крупным рекам Сибири и Дальнего Востока осуществляются перевозки леса, зерна, нефти. Успешно практикуются смешанные перевозки «река-море», которые в России образуют кольцо (Волга, Черное море, Дунай, Северное море, Балтийское море).

Самый дорогой вид транспорта авиационный. Перевозка крупнотоннажных грузов не окупается, поэтому авиационный транспорт используют для перевозки пассажиров или доставки грузов в труднодоступные места, и скоропортящихся грузов. В нашей стране функционирует около 300 аэропортов, 68 из которых международные.

Трубопроводный транспорт занимает первое место по грузообороту, так как он не зависит от природных условий и работает круглосуточно. По трубопроводам транспортируют газ и нефть из труднодоступных мест в Центральную Россию, а также в другие страны.